DG型車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸生產-力建液壓缸
威(wei)海力建液(ye)壓設備廠(chang)
經營(ying)模(mo)式：生產加工
地址：山東省(sheng)威海市羊(yang)亭孫家灘工業(ye)園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油(you)缸,液(ye)壓系統
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)是輸出扭矩(ju)并(bing)實(shi)現往(wang)復運(yun)(yun)動(dong)(dong)的執行元件，有單(dan)葉(xie)(xie)片(pian)、雙葉(xie)(xie)片(pian)、螺(luo)旋(xuan)(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)等幾種形(xing)式(shi)(shi)(shi)。葉(xie)(xie)片(pian)式(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)：定子(zi)塊(kuai)固定在缸(gang)體上(shang)，而(er)葉(xie)(xie)片(pian)和轉(zhuan)(zhuan)子(zi)連(lian)接在一起。根(gen)據進(jin)油方向，葉(xie)(xie)片(pian)將帶動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)作往(wang)復擺(bai)動(dong)(dong)。螺(luo)旋(xuan)(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)又分單(dan)螺(luo)旋(xuan)(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)和雙螺(luo)旋(xuan)(xuan)兩種，現在雙螺(luo)旋(xuan)(xuan)比較常用，靠兩個螺(luo)旋(xuan)(xuan)副(fu)降(jiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)內活塞的直線運(yun)(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)變為(wei)直線運(yun)(yun)動(dong)(dong)與(yu)自轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)動(dong)(dong)的復he運(yun)(yun)動(dong)(dong)，從而(er)實(shi)現擺(bai)動(dong)(dong)運(yun)(yun)動(dong)(dong)。
3、活塞(sai)滑移或爬(pa)行
液壓(ya)缸(gang)的活塞滑(hua)移或(huo)爬行將使液壓(ya)缸(gang)工作(zuo)不穩定。主(zhu)要原因如下：
(1)液(ye)壓(ya)缸內部澀(se)滯(zhi)。液(ye)壓(ya)缸內部零件(jian)裝配(pei)不當、零件(jian)變形(xing)、磨損或(huo)形(xing)位(wei)公差(cha)超限，動(dong)作阻力(li)過大(da)(da)，使(shi)液(ye)壓(ya)缸活塞速度隨著行程位(wei)置的不同(tong)而變化(hua)，出現滑移或(huo)爬行。原(yuan)因大(da)(da)多是(shi)由于零件(jian)裝配(pei)質量差(cha)，表面(mian)有傷痕(hen)或(huo)燒(shao)結產生(sheng)的鐵屑，使(shi)阻力(li)增大(da)(da)，速度下(xia)降。
①油缸內有殘留空氣,工作介質形成彈性體(ti)排除方法:充分排除空氣;檢查液壓(ya)泵(beng)吸(xi)油管(guan)直(zhi)徑是(shi)否(fou)太小(xiao),吸(xi)油管(guan)接頭(tou)密封要好，防止(zhi)泵(beng)吸(xi)入空氣.
②密封(feng)摩擦(ca)力過大排除方(fang)法:活(huo)塞桿與導(dao)向(xiang)套采用(yong)(yong)H8/f8的配合,密封(feng)圈槽(cao)的深度(du)和寬度(du)嚴格按尺寸公差做出;如用(yong)(yong)V形密封(feng)圈時，調整密封(feng)摩擦(ca)力到(dao)適中程(cheng)度(du)。
③液(ye)壓缸滑動部位有嚴重磨(mo)損(sun)、拉傷和咬著現象。
a.負載和(he)液壓缸定(ding)心不良。
b.安裝(zhuang)支(zhi)架(jia)安裝(zhuang)調(diao)整不良。排除方法:重新裝(zhuang)配后仔細找正,安裝(zhuang)支(zhi)架(jia)的剛度要好(hao)：
c.橫(heng)向(xiang)載荷大. 排(pai)除方法(fa):設法(fa)減小橫(heng)向(xiang)載荷,或(huo)提高液(ye)壓(ya)缸承受橫(heng)向(xiang)載荷的能(neng)力(li)。
d.缸(gang)筒或活塞(sai)組(zu)件(jian)(jian)膨(peng)脹,受力變(bian)形. 排(pai)除(chu)方法：修整變(bian)形部(bu)位，變(bian)形嚴重時(shi)需(xu)更換有關組(zu)件(jian)(jian)。
e.缸筒、活塞之(zhi)間產生電(dian)化學(xue)反應(ying).排除方法:重新更換電(dian)化學(xue)反應(ying)小的(de)材料或更換零件。
f.材質不良，易磨損、拉傷、咬死.排(pai)除方法:更換(huan)材料，進(jin)行恰當的熱(re)處理或表(biao)面處理。
g.油液中(zhong)雜(za)質多.排除(chu)方法:進行清洗后(hou)換液壓(ya)油及濾油器。
④活塞桿全長或局(ju)部彎(wan)曲排(pai)除方(fang)法：校正活塞桿；臥式(shi)安裝液壓缸(gang)的活塞桿伸出長度過長時應(ying)加支承。
⑤缸筒內(nei)孔與(yu)導(dao)向(xiang)套(tao)的同(tong)軸(zhou)度(du)不(bu)好而(er)引起別勁(jing)現象產生(sheng)爬(pa)行.排(pai)除(chu)方(fang)法：保證二者同(tong)軸(zhou)度(du)。
⑥缸筒孔徑(jing)(jing)直線性不良（鼓形、錐(zhui)度等）.排(pai)除(chu)方法(fa)：鏜磨修復(fu)，然(ran)后根據(ju)鏜磨后缸筒的孔徑(jing)(jing)配活塞或(huo)增(zeng)裝(zhuang)O形橡皮(pi)封(feng)油環(huan)。
⑦活塞桿兩端螺母拼(pin)得(de)太緊，使其(qi)同(tong)軸度不良(liang)。排除方法(fa)：活塞桿兩端螺母不宜(yi)拼(pin)得(de)太緊，一般用(yong)手旋緊即可(ke)，保證活塞桿處(chu)于自(zi)然狀態。
